國外巴斯夫工廠恢復生產遇上國內工廠裝置檢修 后市表現孰強孰弱？

自上周TDI北方工廠上調出廠價至31000元/噸后，國內市場整體處于高價堅挺狀態，市場波動不大。上海巴斯夫8月份掛牌價達35000元/噸，較7月份掛牌價上漲3000元/噸！但迫于下游詢盤稀少，實際成單寥寥，部分貿易商采購隨進隨出，部分獲利盤甚至下調價格加快出貨。目前TDI國產貨價格在29500-30000元/噸，上海貨價格在30000-30500元/噸。

廠家方面宣稱自身庫存低位情況下，8月5日廠家再有甘肅銀光開啟預計維持一個月的裝置檢修工作。這波利好操作會否再為TDI價格助上一層樓呢？TDI國際巨頭巴斯夫路德維希港工廠30萬噸/年的裝置即將重啟！未來走勢該如何發展呢？

供應面目前廠家裝置均正常運行，北方工廠開工率維持在70%左右，甘肅銀光工廠開工率較低為40%，上海工廠開工率在60~70%。但廠家紛紛表示目前庫存較低位，廠家方面報價持續強勢堅挺。進口貨源美金報盤仍在3400-3450元/噸的價位上成交，對國內貨源價格暫無較大沖擊和影響。

需求面由于目前下游仍處淡季，加上環保等因素影響對原材料TDI需求難有起色，且下游對目前高價仍有抵觸。目前僅個別零星小單采購為主。下游用戶有看跌預期，目前觀望情緒較濃。

出口方面，巴斯夫路德維希港TDI工廠重啟。這個年產30萬噸的工廠原本計劃在2016年開車，但由于一系列技術問題，直到現在才全面重啟。如果巴斯夫的負荷提高到80%或更多，銷售2 - 3個月，歐洲和中東的價格將面臨下行壓力。巴斯夫此次恢復生產在全球均有大量供應，TDI市場會逐漸回歸正?；?。在2022年之前，預計沒有新的TDI產能增加，到2021年，不斷增長的需求將會增加開工率。國內TDI目前是凈出口產品，隨著巴斯夫此裝置的恢復，對國內出口填補國外市場的需求或受到較大影響。

成本面原料甲苯市場行情寬幅上漲，供應緊張情況持續。目前甲苯價格參考在6400元/噸左右，預計短期內高價堅挺，對TDI成本面有支撐作用。

后市預測：雖然上周后半周部分獲利盤出貨意愿較強呈現窄幅回落，但低端價格很快恢復。貿易商目前庫存較低，部分貿易商甚至無庫存操作，僅按需采購，貨源隨進隨出。下游觀望情緒較濃，部分有看跌心態，不愿高位補倉。工廠方面雖然表現仍十分強勢報價堅挺。但市場需求不足情況下，場內存在分歧。預計短期內僵持整理為主，重點關注下游庫存情況。